BMW минатата недела објави значителни намалувања на цените за повеќе од 30 свои возила во Кина, истакнувајќи агресивни напори да остане конкурентен на најголемиот светски автомобилски пазар. Според Carscoops, најголемото намалување се однесува на BMW i7 M70L, водечкиот модел на високи перформанси од целосно електричната Сериска 7. Оваа лимузина со два мотора испорачува 659 коњски сили и 1.100 Nm обртен момент. Од минатата недела, цената е намалена за 301.000 јуани, што е намалување од околу 42.000 долари.
Иако i7 имаше најголем пад во апсолутни бројки, најголемото процентуално намалување го доживеа iX1 eDrive25L. BMW ја намали цената на верзијата на компактен SUV со долго меѓусоседно растојание за 24 проценти, со новата почетна цена од 228.000 јуани, или околу 32.600 долари. Во разговор за Bloomberg, BMW изјави дека промените во цените се дел од „редовното управување со цените“, додавајќи дека „крајните цени на трансакциите независно се преговараат и одредуваат помеѓу овластените BMW дилери и купците“.
Сепак, времето на овие промени сугерира повеќе од обично рутинско ре-калибрирање. Ноември обележа втор месец по ред пад на продажбата во Кина, според податоците на Кинеското здружение на патнички автомобили. Овој пад поттикна неколку производители на автомобили да ги прилагодат цените. Во меѓувреме, регулаторите воведоа мерки за да спречат брендови да ги намалуваат трошоците, забранувајќи продажба под трошоците за производство и забранувајќи подстрекувања за дилери кои ги туркаат цените под тој праг, известува Bloomberg.
Се чини дека неодамнешните намалувања на BMW приближуваат официјалните цени до она што купувачите веќе го плаќаат по преговорите. Според зборовите на Јејл Жанг, генерален директор на компанијата Automotive Foresight, ажурираните цени во голема мера одразуваат постојните норми на трансакции. „Новите цени не се ништо пониски од типичните дилерски продажни цени“, забележа Жанг.
Најмалку 14 автомобилски брендови веќе воведоа некоја форма на програма за попуст од почетокот на 2026 година. Жанг верува дека овој тренд е помалку привремен пад, а повеќе одраз на пошироки притисоци на пазарот.
