Германскиот индустриски гигант Bosch најави драстично кратење на работната сила – дури 20.000 работни места ќе бидат укинати во наредниот период, откако профитот на компанијата минатата година речиси се преполови.
Одлуката доаѓа во момент кога германската индустрија се соочува со сериозни предизвици, а автомобилскиот сектор – долго време мотор на економијата – бележи континуиран пад.
„Економската реалност се одразува и на нашите резултати“, изјави извршниот директор Стефан Хартунг, оценувајќи ја 2025 година како „тешка и болна“ за компанијата, која е еден од најголемите светски добавувачи на делови за автомобилската индустрија.
Наместо очекуваното закрепнување, раководството сега проценува дека профитна маржа од седум проценти може да се постигне дури по 2027 година – две години подоцна од претходните планови.
Иако приходите на компанијата пораснале за 0,8 проценти и достигнале 91 милијарда евра, оперативната маржа драстично се намалила – од 3,5 на само 1,9 проценти.
Овој парадокс – повисока продажба, но помал профит – укажува на силен притисок од:
- зголемени трошоци
- глобална конкуренција
- трговски царини
- нарушени синџири на снабдување
Компанијата посочува дека недостигот од чипови дополнително го усложнил работењето, особено по проблемите со испораките од Nexperia, што предизвика застои во производството.
Според извештаите на Reuters, набавката од алтернативни добавувачи е значително поскапа, што директно ја намалува профитабилноста.
Отпуштањата во Bosch се само дел од пошироката слика. Податоците покажуваат дека стапката на невработеност во Германија се искачила на 6,6 проценти, највисоко ниво во последните 12 години, а бројот на невработени надминал три милиони лица.
Според анализата на Politico, само во 2025 година германската автомобилска индустрија изгубила повеќе од 50.000 работни места.
Експертите предупредуваат дека проблемите не се привремени, туку структурни. Индустријата се соочува со повеќекратен притисок:
- транзиција кон електрични возила
- високи цени на енергијата
- намалена побарувачка
- агресивна конкуренција од кинеските производители
Како што ослабуваат големите добавувачи како Bosch, ризикот не е само пад на профитот, туку и долгорочна загуба на конкурентноста на германската економија.
Развојот на настаните претставува сериозен тест за германската влада. Синдикатите, работниците и индустриските лидери бараат нова индустриска стратегија и мерки за заштита на работните места.
Германија, која со децении важеше за „локомотива на Европа“, сега се соочува со прашањето дали може да ја задржи таа позиција во услови на глобални економски турбуленции.
