Австралија се обидува да обезбеди енергија во услови на војна со Иран, што создава значителна неизвесност. Земјата, која е силно зависна од увоз на нафта, бара брзи решенија преку регионална дипломатија и слободен транспорт, но вистинските промени можат да дојдат од самите граѓани и соседните острови.
На 15 април, австралискиот премиер Антони Албанезе започна кампања за рекламирање вредна неколку милиони долари, која ги повикува Австралијците да заштедат гориво за „нашите возачи на камиони“. Ова е само еден од начините на кои владата се обидува да се справи со недостигот на гориво предизвикан од војната со Иран. Од почетокот на март, Ормускиот теснец, преку кој поминуваат 20 проценти од светските нафтени и течни гасови, е практично затворен, а поморскиот сообраќај е намален за 95 проценти.
Австралија увезува околу 80 проценти од рафинираната нафта што и е потребна, а многу од неа доаѓа од регионални рафинерии во Сингапур, Јужна Кореја и Малезија, кои пак зависат од увоз на сурова нафта од Блискиот Исток. Професор Хусеин Дија од Универзитетот Свинбурн во Мелбурн вели дека, иако некои азиски економии можеби се соочуваат со поголеми непосредни проблеми, Австралија останува структурно ранлива поради својата зависност од увоз на рафинирано гориво.
Во обид да ја надмине оваа ситуација, премиерот Албанезе се обрати кон „горивната дипломатија“, со неодамнешни посети на Сингапур, Малезија и Брунеј, каде што се обидува да обезбеди дополнителни залихи на гориво и ѓубриво. Како главен извозник на течен гас и јаглен, Австралија има некоја предност во овие преговори, но позицијата на Австралија е значително различна од онаа на нејзиниот историски сојузник, САД, кој не е толку зависен од нафта извезена преку Ормускиот теснец.
Додека владата на Албанезе се обидува да ги ублажи последиците од зголемените цени на горивото за потрошувачите, намалувајќи ја федералната даночна стапка на горивото, експертите предупредуваат дека таквите мерки не решаваат подолгорочните проблеми поврзани со зависноста на Австралија од увезената рафинирана нафта. Политиката е само „сладок удар“ кој може да биде „контрапродуктивен“.
По катастрофалните пожари во 2019-2020 година, владата на Албанезе ветила дека ќе направи од Австралија „суперсила во обновливи извори на енергија“. Сепак, продажбата на електрични возила во Австралија останува релативно ниска, околу 10 проценти, во споредба со многу повисоките удели во земји како Кина. За да се намали побарувачката за нафта, австралиските држави Викторија и Тасманија нудат бесплатен јавен транспорт од почетокот на април.
Пожарот во важната рафинерија за нафта во Геелонг, Викторија, потсети на политичарите дека домашната снабденост со рафинирана нафта во Австралија зависи од само две фабрики, кои се стари повеќе од 50 години. Пожарот, кој гореше неколку часа, се совпадна со енергетската криза, што доведе до откажување на патувањето на министерот за енергија и клима, Крис Боун, на првата светска конференција за исклучување на фосилните горива.
Боун изјави дека „австралиското сонце не може да биде прекинато од војна или било што друго“. За разлика од нафтата, сончевата енергија не мора да патува 150 километри низ Ормускиот теснец. Додека Франција најави дека ќе потроши 10 милијарди евра годишно за електрификација на својата економија, Австралија не објави нови инвестиции во обновливи извори на енергија.
Со една третина од австралиските домови опремени со соларни панели, четири од шесте австралиски држави најавија дека домаќинствата ќе добијат три часа бесплатна електрична енергија дневно. Иако не е директно поврзано со ценовните шокови предизвикани од војната, времето на овие најави е „неверојатно“. Увеличувањето на интеграцијата на соларната енергија во електричната мрежа значително го намалува користењето на гас во Австралија.
Одлуката на Боун да не присуствува на конференцијата во Санта Марта доаѓа во време кога Австралија се обидува да подобри односите со своите соседни острови, кои долго време велат дека неконтролираниот климатски промени претставуваат егзистенцијална закана за нивното опстанок. Како и многу други развивачки земји, островјаните од Тихиот Океан се соочуваат со сериозни последици од зголемувањето на цените на нафтата и ѓубривото.
Австралија би требало да направи значителни напори за намалување на побарувачката за гориво, избирајќи алтернативи секогаш кога и каде што е можно.
