Продажбата на возила на течен нафтен гас (LPG) во Европа забележа пораст од 10 проценти во 2025 година, благодарение на проширувањето на понудата од страна на Renault Group, предводена од Dacia. Намалените даноци на LPG во споредба со бензинските модели на пазарите како Италија, Шпанија и Франција значително ја поттикнаа побарувачката. Производителите на автомобили кои нудат LPG возила успеваат да ги намалат просечните емисии на CO2 во својот возен парк, што е важен чекор за избегнување на казни од Европската унија
“Тоа е клучна алтернатива ако сакате да го намалите својот емисионен отисок со многу пристапно решение” – изјави Френк Марот, шеф на продажба на Dacia, за Automotive News Europe. Сепак, LPG се приближува кон крајот на својот животен век поради промените во законодавството за CO2 на Европската унија од 2030 година, што ќе принуди производителите на автомобили да лансираат повеќе електрични возила и да ја напуштат производството и продажбата на LPG возила.
“Тоа нема да биде понуда која може да продолжи по 2030 година” – додаде Марот. Продажбата на LPG возила порасна за 9,8 проценти, достигнувајќи 347.717 во 2025 година, според прелиминарните податоци на пазарниот аналитичар Dataforce. Renault Grupa е лидер во продажбата на LPG, со 89 проценти од пазарот, по зголемување на продажбата за 14 проценти. Италијанската компанија DR Motor Company е втора по големина со 6,2 проценти, а Hyundai-Kia е на трето место со 3,8 проценти.
Производителите на автомобили можат да ги намалат емисиите на CO2 на бензинските модели за 10 g/km со додавање на резервоар за LPG покрај резервоарот за бензин и пренаменување на моторот или фабричка инсталација на гас. Dacia беше LPG марка број 1 во Европа минатата година со 228.962 продадени возила. Малиот автомобил Sandero сочинуваше нешто повеќе од половина од таа бројка.
