Со новиот BMW i3, како и со BMW iX3, BMW Групацијата применува 360° пристап кон одржливоста. Во центарот на оваа стратегија е декарбонизацијата низ целиот животен циклус на возилото – од развој на производот, преку снабдувачката мрежа и производството, до крајот на фазата на користење. Со ова, вториот модел од Neue Klasse исто така придонесува за постигнување на амбициозните CO2e цели кои компанијата си ги поставила.
Постигнувањето на CO2e предности веќе по 1-2 години користење е значаен аспект. Во зависност од варијантата на погонскиот систем, годишната километража и изворот на електричната енергија за полнење, новиот BMW i3 50xDrive веќе остварува CO2e предност во однос на споредлив модел со внатрешен согорувач по само една до две години употреба.
Декарбонизацијата во снабдувачката мрежа е клучен момент за намалување на CO2e емисиите. Употребата на обновливи извори на енергија, зголемената количина на секундарни материјали и иновации во производите и процесите, како што се Gen6 ќелиите и високонапонските батерии, значително придонесуваат за намалување на емисиите низ целата снабдувачка мрежа. Специфичните мерки за развој на производот на BMW i3 успеаја да ги намалат CO2e емисиите во снабдувачката мрежа за околу една третина.
Инновациите во материјалите и технологиите за внатрешноста и надворешноста на возилото се исто така важен дел од новиот BMW i3. Принципот „Дизајн за кружност“ е систематски применет, со постепено зголемување на употребата на секундарни материјали и оптимизирана способност за демонтирање. На пример, BMW i3 користи 30 проценти рециклиран пластичен материјал во предниот бампер, а бројот на различни материјали е намален од 15 на 7 во однос на претходниот модел.
Употребата на секундарни материјали во новиот BMW i3 изнесува околу 30 проценти. Овие вклучуваат алуминиумски компоненти со 80 проценти секундарен материјал и алуминиумски тркала со 70 проценти секундарен алуминиум. Производството на задниот електричен мотор во BMW фабриката во Ландсхут користи до две третини секундарен алуминиум.
Технологијата EfficientDynamics оптимизира ефикасноста на возилото во текот на фазата на користење, вклучувајќи аеродинамика, лесна конструкција и управување со енергијата. BMW Групацијата планира да започне со производство на новиот BMW i3 во 2026 година, а само една година подоцна, фабриката во Минхен ќе премине на исклучиво производство на целосно електрични возила од Neue Klasse.
Обврската на BMW Групацијата кон Парискиот климатски договор и достигнување на „нето нула“ до 2050 година е интегрален дел од нивниот холистички пристап кон одржливоста. Компанијата има поставено амбициозни цели за намалување на CO2e емисиите за најмалку 40 милиони тони до 2030 година. Прозрачноста преку производствениот углероден отисок е исто така важен аспект, со што BMW Групацијата создава видливост околу процентот на секундарни материјали и CO2e емисиите низ целиот животен циклус на возилото.
