На IAA Mobility саемот во септември, BYD потврди планови за започнување на производството во Унгарија до крајот на 2025 година. Сепак, компанијата беше принудена да ги одложи првичните планови. Построението е изградена на земјиште од 300 хектари, чии делови требаше да се откупат од бројни приватни сопственици, па процесот поради неколку правни спорови потраја подолго. По неколку недели задоцнување, крајот на јануари конечно започна производството, барем во почетната фаза. Сериска производствена активност во полн обем треба да започне во второто тромесечје, пишува Jutarnji.hr.
Градоначалникот на Сегедин, Ласло Ботка, вчера најави почеток на производството. Според неговите зборови, производството во фабриката ќе се зголемува до планираниот капацитет од 200.000 возила годишно во текот на неколку години, паралелно со постепеното зголемување на вработеноста. Во моментов, фабриката вработува 960 работници, претежно од локалното население, но и азиски, гостински работници, како што наведува Hungarian Conservative.
Првиот модел кој ќе излезе од производствената трака во Унгарија е Dolphin Surf – електричен автомобил кој ќе биде предводник на BYD возилата произведени во Европа за Европа. Јасно е дека Унгарија е избрана од страна на кинескиот производител како влез во Европа. Од 2017 година, BYD произведува батериски електрични автобуси за европскиот пазар во Комаром, а покрај тоа, компанијата управува со фабрики за склопување батерии во Фоту и Пати.
Сепак, најзначајно е тоа што BYD во 2025 година ќе го пресели своето европско седиште од Холандија во Будимпешта. Оваа одлука ќе биде придружена и со истражувачко-развојен центар, пишува Electrive. Втората европска автомобилска фабрика на BYD треба да биде отворена во Турција подоцна оваа година, а благодарение на царинската унија, електричните возила произведени таму, како и оние од Унгарија, ќе бидат ослободени од посебни царини на ЕУ. Исто така, според внатрешни извори, BYD веќе разгледува и трета фабрика за патнички автомобили во Европа – наводно во Шпанија.
