Кина ги донесе првите национални насоки за усогласување на цените во автомобилската индустрија, со кои се поставуваат јасни правни граници долж целиот синџир на снабдување на најголемиот светски пазар на возила. Целта на мерката е да се спречат деструктивните ценовни војни и да се стабилизира секторот.
Државната управа за регулација на пазарот (SAMR) објави упатство составено од 28 членови, со кое прецизно се дефинираат обврските на производителите, дилерите и сите продажни субјекти во процесот на формирање на цените.
„Новото упатство има за цел да ги коригира практиките што го нарушуваат пазарниот поредок, да ги заштити легитимните интереси на потрошувачите и компаниите и долгорочно да поттикне висококвалитетен развој на индустријата“, изјави Ву Пенг од SAMR.
Според новите правила, на производителите ќе им биде забрането да продаваат возила или делови под производната цена со цел да ја потиснат конкуренцијата. Исклучок ќе бидат само законски дозволените распродажби на залихи. Прекумерните попусти, субвенциите и договорите за размена ќе се сметаат за активности со висок правен ризик.
Регулативата опфаќа и нови бизнис модели карактеристични за поврзаните и електричните возила – како што се претплати за отклучување на одредени функции и промотивни наградни игри – со цел да се спречат скриени трошоци и заблудувачки ценовни структури.
Од компаниите се бара цените да ги темелат на реалните производствени трошоци и на односот меѓу понудата и побарувачката, како и да воспостават целосно управување со цените во сите сегменти – продажба на возила, резервни делови и финансиски услуги. Регулаторот инсистира и на целосна транспарентност и „следливост“ во процесот на формирање на цените.
Најголемиот автомобилски пазар во светот веќе подолго време е во жестока ценовна битка, особено во сегментот на електрични возила. Агресивните попусти и субвенции сериозно ги намалија профитните маржи низ целиот синџир на снабдување, што почна да ја загрозува стабилноста на индустријата.
