Воени конфликти во Иран: Европските компании се соочуваат со криза во испораката на чипови – 30. март 2026.
Воените конфликти во Иран предизвикаа значителни нарушувања во испораката на полупроводници, што ги принуди европските компании да се потпрат на своите резерви и да плаќаат повисоки цени за испорака. Според стручњаците од индустријата, овие нарушувања се резултат на напади на кargo рутите во Блискиот исток, кои започнаа со ескалацијата на конфликтот на 28. февруари.
Глобалниот капацитет за авио-превоз на стока, кој е клучен за транспортот на полупроводници и друга вредна електроника, опадна за околу 9% во споредба со периодот пред конфликтот, според податоците на логистичката компанија DSV. Ова доведе до зголемување на трошоците за европските компании, одложувања во испораките, а некои производители се принудени да увезуваат помалку чипови поради ограничените капацитети.
Чиповите се основна компонента на секоја електроника и ги увезуваат сите, од индустриски гиганти и дата центри до производители на автомобили од Кина и Тајван. „Во наредните недели ќе видиме тренд на намалување на нивото на залихи во надеж дека логистичките трошоци ќе се нормализираат“, изјави за CNBC Стефан Крикен, шеф на авио-превозот во DSV.
Иранските напади на инфраструктурата, вклучувајќи аеродромите во Блискиот исток, значително влијаат на глобалниот капацитет за авио-превоз. Многу кargo авиони кои летаат од Азија кон Европа порано поминуваа низ воздушниот простор на Блискиот исток или се застануваа за дополнување на гориво во тамошните чворишта. Сега, повеќето превозници летаат директно, што бара намалување на количината на товар за да се ослободи простор за дополнително гориво.
Цената на авионското гориво, која чини 50% од оперативните трошоци на авио-компаниите, драстично се зголемува поради растот на цената на нафтата. Германскиот добавувач за авто-индустријата ZF потврди дека плаќа повисоки цени за да ги одржи своите синџири на снабдување. Додека увозниците на напредни чипови со висока вредност ги амортизираат овие трошоци, компании кои купуваат поевтини компоненти претпочитаат да ги користат своите залихи во надеж за пад на цените на транспортот.
Некои европски производители на автомобили и уговорни производители веќе се соочуваат со одложувања од неколку дена. Сепак, многу компании, по недостигот на чипови предизвикан од пандемијата на Covid-19, ги зголемија нивото на залихи и ја диверзифицираа својата база на добавувачи. „Во моментов не забележуваме никаков влијание на нашето производство“, изјави портпаролот на Volkswagen, додавајќи дека внимателно го следат синџирот на снабдување.
Компаниите активно спроведуваат стрес-тестови на протокот на полупроводници, бидејќи нарушувањата на критичните руте, како што се Ормускиот пролаз и аеродромите во Дубаи, влијаат на глобалните синџири на снабдување.
