Во последно време, Русија бележи значителен пораст на увозот на западни и јапонски автомобили преку Кина, и тоа на начин кој ги заобиколува санкциите на Запад. Оваа појава е резултат на одлуките на многу производители да се повлечат од рускиот пазар по почетокот на конфликтот во Украина во 2022 година. Според информации од руската агенција Autostat и индустриски извори, руски дистрибутери користат кинески посредници за набавка на возила од познати светски марки, вклучувајќи Toyota, Mazda и некои германски луксузни брендови.
Најголемиот дел од овие автомобили се произведуваат во Кина, во заеднички фабрики со странски компании, или пак се реекспортираат по производството во други земји. Посебно е забележан порастот на увозот на половни возила со „нулта километража“, што всушност се нови автомобили кои во Кина се регистрираат како продадени, а потоа се извезуваат во Русија како половни. Оваа стратегија им овозможува на кинеските трговци да избегнат потребата за одобрување од производителите за продажба на рускиот пазар.
Според податоците, возилата произведени во Кина сега сочинуваат речиси половина од вкупно 130.000 продадени автомобили западни и јапонски марки во Русија за 2025 година. Од почетокот на војната, во Русија се продадени повеќе од 700.000 автомобили од странски марки, иако Toyota и Mazda тврдат дека не извезуваат во Русија. Сепак, статистиката за регистрација покажува значителен број на нивни модели, главно произведени во Кина.
И покрај санкциите од страна на ЕУ, САД, Јапонија и Јужна Кореја, кои значително го намалија официјалниот увоз на автомобили во Русија во споредба со 2021 година, забележан е пораст на испораките на германски и јапонски возила произведени во Кина. Овие автомобили често не се евидентирани во официјалните податоци за продажба на нови возила, но се регистрираат како нови во Русија, без оглед на нивната претходна регистрација во Кина.
Најпопуларни се луксузните модели од Германија, како што се BMW, Mercedes и Volkswagen. Во изминатата година, во Русија се регистрирани околу 47.000 такви автомобили, од кои повеќе од 20.000 се произведени во Кина. Често, иако некои од овие возила се произведени во Европа, тие поминуваат низ Кина пред да стигнат до Русија. Посебно е популарен Mercedes G-класа, а податоците за транспорт потврдуваат дека луксузните SUV модели редовно пристигнуваат во Русија преку кинеските трговски канали.
