Кина воведе нова регулатива која забранува производителите на автомобили да продаваат возила по цени пониски од трошоците на производство, со што дополнително се заострува долготрајниот ценовен конфликт на најголемото светско пазарно место за автомобили. Во завршниот сет на насоки објавен во четврток, Државната управа за регулација на пазарот фактички забрани на производителите да продаваат возила под нивната вкупна цена на трошоци. Ова вклучува не само директни трошоци на производство во фабриките, туку и административни, финансиски и продажни трошоци.
Широкото дефинирање на трошоците на производство од страна на кинескиот регулатор затвора правна празнина која им овозможуваше на компаниите агресивно да го прошируваат својот пазар, но истовремено предизвикуваше загриженост кај официјалните лица поради трката кон дното во целата индустрија. Исто така, е забрането договарањето на цените помеѓу производителите на автомобили и добавувачите, како и практиката брендовите да ги принудуваат дилерите да продаваат возила со загуба преку казнени програми за попуст.
Долгогодишниот ценовен конфликт длабоко ја трансформираше кинеската авто-индустрија, поттикнувајќи пораст на големи играчи како што се компаниите BYD и Tesla, додека помалите производители, принудени да ги намалуваат цените за да останат конкурентни, се доведоа на работ на опстанок, пишува Bloomberg. Острата конкуренција се пренесе и на целиот синџир на снабдување, па производителите на автомобили бараа попусти од добавувачите и ги продолжуваа роковите на плаќање — практика која регулаторите исто така се обидоа да ја сузбијат.
Регулаторот дополнително ги прецизираше поединечните насоки од нацртот објавен крајот на минатата година. Меѓу другото, дигиталните платформи за купување автомобили сега се класифицираат како реални монитори на пазарот, кои ќе бидат поттикнати да издаваат „двострани предупредувања за ризик“ и на потрошувачите и на регулаторите кога продавачот нуди возило по необично ниска цена. Правилата во врска со софтверски дефинирани возила исто така се заострени, па производителите мора да ги известат купувачите кога се приближува истекот на бесплатниот пробен период за софтверските функции. Исто така, е забрането опциите кои не се јасно наведени при купувањето да се претворат во дополнителни услуги кои се наплаќаат преку претплата.
И покрај напорите на Пекинг да го сузбие агресивното намалување на цените, вклучувајќи и неодамнешно предупредување дека на производителите им се закануваат „сериозни казни“ ако продолжат со таа практика, почетокот на новата година донесе нов бран на намалување на цените.
