Германската автомобилска индустрија се соочува со сериозен удар, кој би можел да резултира со загуба на дури 220.000 работни места. Според новите проценки на Германското здружение на автомобилската индустрија (VDA), до 2035 година, вкупниот број на изгубени работни места би можел да достигне 225.000, што е за 35.000 повеќе од претходните проценки.
Оваа индустрија, која децении наназад беше еден од клучните двигатели на европската економија, сега се соочува со предизвикот на транзицијата кон електрични возила, што открива и нејзината болна страна. Според најновите податоци, загубата на работни места би можела да биде значително поголема отколку што се сметаше досега. Претседателката на VDA, Хилдегард Мулер, изјави дека до 2035 година, треба да се очекува загуба на 225.000 работни места, од кои 100.000 веќе се изгубени помеѓу 2019 и 2025 година. Тоа значи дека во следните десет години, дополнително 125.000 работни места се под закана.
Причините за оваа ситуација не се само слабата продажба или цикличната криза, туку и длабоките структурни промени во индустријата. Електричните автомобили имаат помалку механички делови во споредба со традиционалните возила со бензински и дизел мотори. Потребата за многу компоненти поврзани со класичниот погон, како што се сложените менувачи и издувните системи, исчезнува.
Затоа, добавувачите се во особено тешка позиција. Многу компании, кои децении наназад живееле од производството на делови за мотори со внатрешно согорување, сега мораат да најдат нова улога во индустријата која се менува со брзина. Мулер нагласи дека ‘многу работни места ќе бидат изгубени во индустријата во процесот на премин од мотори со внатрешно согорување кон електрични возила’.
Германските производители на автомобили веќе се соочуваат со повеќе проблеми истовремено: високи трошоци на производство, забавена побарувачка за електрични автомобили во делови од Европа, силна конкуренција од Кина и големи инвестиции во нови технологии. Најновите бројки покажуваат дека притисокот не се чувствува само во управите на големите концерни, туку и во работилниците, фабриките и во синџирот на добавувачи.
